k8凯发气体流量计-罗茨气体流量计型号-天津气体罗茨流量计：

气体罗茨流量计的关键部件是腰轮，其端面形状可以由不同的曲线组成。由许多相互切割的弧形段形成的腰轮具有阻力小、启动扭矩小、各转移排量增加等特点，容易形成小口径、大流量计。

气体罗茨流量计的缺点是气体中的污垢会进入腔和轴承，导致腰轮两端的轴承旋转不灵活或损坏。这样，在维护过程中，首先要更换轴承。因为更换轴承首先要拆卸同步齿轮，拆卸同步齿轮会改变两个腰轮的相对位置，拆卸和维护不方便。

在气流进入流量计时时，先通过特定结构的前导流体加速。由于涡轮机叶片与流体流向成一定的角，在流体的作用下，涡轮机在克服阻力扭矩和摩擦力之后开始转动。在恒定转速和扭矩下，涡轮旋转角速度与流量成线性关系。旋涡驱动信号发生器顶部的导磁体采用电磁感应原理，周期性地改变磁阻，使磁场发生相应的变化，从而感知线圈两端的脉冲信号，使流体体积流量成正比。通过一个前置放大器对信号进行放大，使其成形，压力传感器和温度传感器完成。温控信号输入流量计算器进行计算处理，可直接显示标准瞬时流量和总流量。

本实用新型的技术方案包括流量计算器、支架和罗茨流量传感器。罗茨流量传感器配有一对腰轮，罗茨流量传感器后端配有后盖组件。后盖组件包括盖板和后盖。盖板上的旋转设置有一对腰轮轴，分别与一对腰轮配合，两个腰轮轴配有啮合和传动的同步齿轮。其特点是腰轮的端面几何形状由多个圆弧组成，腰轮大径两侧顶部左右两侧设有污水槽。后盖内侧对应于腰轮轴的外端。

进一步设置为后盖内侧与腰轮轴对应的腰轮轴外端置纳槽，腰轮轴外端置纳槽外端面设置外轴承腔，外轴承设置在外轴承腔内，外轴承外端通过轴承盖限位固定。

本实用新型的优点是：设置在腰轮上的污水槽降低了转子卡的可能性，提高了可靠性。本实用新型打破了传统的同步齿轮轴承内置模式。更换轴承时，无需拆卸同步齿轮，确保两个同步齿轮的相对位置不变，不损坏同步齿轮，便于更换和维护。

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