气体涡轮流量计和旋进旋涡流量计的区别
首先从结构和原理来说。
气体涡轮流量计原理是:气体通过进口通道作用于涡轮的叶片上,气体的冲力使流量计的涡轮在流路中旋转,在一定的流量范围内,涡轮的转数与所流过气体的体积成正比。其叶轮是可转动的可动部件。
旋进旋涡流量计的原理是:气体通过螺旋起旋器后被强迫旋转加速,形成旋涡,旋涡的中心为涡核。被加速的旋涡进入扩大段后急剧减速,压力上升产生回流,在回流的作用下,涡核就围绕流量计的轴心线作螺旋进动。通过敏感元件感应的方法测量出旋涡进动频率,就可推导出流量。旋涡发生体是不可动部件。这个是不是合涡街流量计的原理有些像?
两种仪表的原理和结构决定了其使用特点:气体涡轮流量计抗管道震动能力较好,但对介质洁净度要求较高,使用不当会影响测量精度甚至损坏仪表。旋进旋涡流量计和涡街流量计一样易受管道震动的影响,对介质洁净度要求不高,不易损坏。
涡轮流量计的原理
涡轮流量计是一种速度式流量计,利用气体推动流量计 叶轮转动,叶轮旋转的速度与流体体积流量成正比,根据电 磁感应原理,利用磁敏传感器从同步转动的叶轮上感应出与 流体体积流量成正比的脉冲信号,经运算处理得出体积流量。 其测量精度较高,准确度等级可达到0.5级、1.0级、1.5 级;量程比宽,一般为1: 10测量范围宽;结构紧凑轻巧, 装维护方便前后直管段要求较低,可用于中、高压计量。
剔除异常旋涡周期减小随机误差 图1是实测的旋涡周期。由图1可以发现,某些旋涡周期很小,若直接计算流量,将导致流量很大,因此,需要对很小的旋涡周期作适当处理。正常情况下,相邻数据之间的变动应在一定范围之内,超出正常范围的数据应视为异常值。为此,将采样数据相邻两点之间的差值的*值累加,再对总累加值平均后得到采样数据两点之间的平均变动值△。若两个采样点Ti和Ti+1之间变动值∣Ti-Ti+1∣>a△(a值可根据信号的具体情况设定,本文取a=3),则认为Ti+1为异常值。剔除异常值后,用式(3)依次计算相同时间间隔内的平均流量,结果显示平均流量波动不大,对柴油机所有的工况,流量随机误差均小于2%。这使下面的系统误差分析和修正系数计算成为可能。图2是按上述方法处理异常旋涡周期后得到的转速为1000r/min时的平均流量Qev和随机误差。
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