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气体涡轮流量计和旋进旋涡流量计的区别

首先从结构和原理来说。

气体涡轮流量计原理是：气体通过进口通道作用于涡轮的叶片上，气体的冲力使流量计的涡轮在流路中旋转，在一定的流量范围内，涡轮的转数与所流过气体的体积成正比。其叶轮是可转动的可动部件。

旋进旋涡流量计的原理是：气体通过螺旋起旋器后被强迫旋转加速，形成旋涡，旋涡的中心为涡核。被加速的旋涡进入扩大段后急剧减速，压力上升产生回流，在回流的作用下，涡核就围绕流量计的轴心线作螺旋进动。通过敏感元件感应的方法测量出旋涡进动频率，就可推导出流量。旋涡发生体是不可动部件。这个是不是合涡街流量计的原理有些像？

两种仪表的原理和结构决定了其使用特点：气体涡轮流量计抗管道震动能力较好，但对介质洁净度要求较高，使用不当会影响测量精度甚至损坏仪表。旋进旋涡流量计和涡街流量计一样易受管道震动的影响，对介质洁净度要求不高，不易损坏。

气体涡轮流量计仍然是一个受欢迎的流量仪表设计,由于其直接测量技术,响应速度快,轻巧,体积小巧,结构坚固,固有的数字电子输出,成本优势和准确性。这些特点导致行业中的横截面气体涡轮流量计使用。从汽车电池熔化的铅流测量,计量电厂,从水位视线眼镜潺流净化空气取水,在太空中测试的动物,在底部的液压管路节流等等方面,都体现了涡轮流量计*的多功能性。

气体涡轮流量计是新型速度式仪表。它具有精度高、重复性好、结构简单、耐高压、测 量范围宽、体积小、重量轻、压力损失小、寿命长、操作简单、维修方便等优点，温压补偿 型仪表可集流量、温度、压力检测功能于一体，并能进行温度、压力、压缩因子自动补偿。 是石油、化工、电力、冶金、工业锅炉等工业、行业的燃气计量和城市天然气、燃气调压站 封闭管道中低粘度气体的体积流量和总量及燃气热计量的理想气体流量检测仪表。

智能型涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量 内燃机的燃油控制和废气再循环等系统都需要对进气流量进行*的测量，但由于活塞式内燃机进气管内的流动为脉动流，测量系统不可避免地存在气流脉动的惯性误差以及脉动压力的传输误差，因此很难准确地测定出这类装置的进气流量。目前，虽然对脉动流的测量进行了一些较深入的研究[1、2]，但主要的方法仍然是在被测装置和流量计之间放置一个大容积稳压箱以抑制气流的脉动，使之在流量计的安装部位能够形成较为稳定的流动，这种方法只适合在实验室条件下应用。对于车用内燃机来说，由于空间限制，不能安装大容量稳压箱，只能进行直接测量。但直接测量结果存在较大的误差，需要进行修正。文献[3]给出了孔板流量计和涡轮流量计的修正系数，但未给出*适合车用内燃机脉动进气流测量[4]的热线（热膜）流量计和涡街流量计的修正系数。本文用涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量，用误差方法对测量数据进行分析和处理，得到涡街流量计的修正系数。

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