天津气体涡轮流量计-k8凯发气体流量计：

涡轮流量计测量误差的原因

　　一、工艺条件

　　涡轮流量计经过约12km的水平管线，行至码头，管线笔直向下约5米后，行至水平管线，装置有质量流量计。外表水平装置后无上行管道，下流有阀门，接软管。工艺图如图1。软管后端直通管道进行装船，落差约15米。

　　现场压力表显现，泵出口压力为2.2Mpa，单次装船时刻约(10～15)小时，取决于装船量。质量流量计前端压力为40kpa，均匀流速为(200～250)t/h，当泵敞开后，依据现场记载的3m/s流速，流体从泵出口到外表处需时约67分钟。

智能气体涡轮流量计的失效形式常与轴承的选用有关,目前我们选用的轴承有滑动轴承和硬质合金轴承,它们可有效的避免因长期使用而造成轴承磨损。智能气体涡轮流量计的技术参数,智能气体涡轮流量计的仪表系数是经过标准装置校验后,供给用户校验单上写明的,谨防丢失。智能气体涡轮流量计长期使用因轴承磨损等原因,仪表系数会发生变化,应定期进行离线或在线校验。若流量超出允许范围,应更换传感器有些测量对象,如输送成品油管线更换油品或停用时,需定期进行扫线清管工作。智能气体涡轮流量让的扫线清管所用流体的流向、流量、压力和温度等均应符合涡轮流量计的规定,否则会引起准确度降低甚至损坏。

在气体涡轮番量计丈量介质中比拟脏污流体或是有可能会产生气体的液体，在工作环境比拟恶劣的状况下，是会形成涡轮番量传感器失灵或是误差，直接形成了流量计的示值误差。误差有正值也有负值，可能会不明显，也有可能会完整失效。

假如是定期在丈量比照关系，若是发现同样的差压计指示值下涡轮番量计指示值就偏小，就会疑心到涡轮番量计所呈现的毛病。在检查涡轮番量计传感器时，事前要检查发讯器，假如不是其他的缘由，就要把涡轮番量计从流程管线上卸下，就要进一步的停止认真的检查。

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