气体涡轮流量计是一种流量测量仪表,流体流过涡轮叶片驱动其转动,叶片转动的速度与体积流量近似成比例,通过测量涡轮叶片的转速就可以推算出流过流体的体积。气体涡轮流量计有较好的稳定性和重复性,因此在日常检测过程中很少出现异常情况,但北方地区有用户反映经过溯源后的仪表开始使用正常,天津气体涡轮流量计,在天气变冷后涡轮流量计的计量出现了计量不准确的情况。通常情况下气体涡轮流量计的工作范围较宽,一般情况下温度变化对计量性能的影响较小,但在北方地区冬季的低温环境的确影响到了气体涡轮流量计的计量性能。
气体涡轮流量计较初是在20世纪60年代初作为一个临界流量测量应用在航空航天工业的解决方案。许多*涡轮流量计被用来衡量在射程的火箭发动机的燃料流量。涡轮流量计也有助于确定喷气和活塞式发动机的性能特点。气体涡轮流量计还具有承受高g力的能力,在发展先进的战斗机和监视飞机,直升机,和无人驾驶飞机等高科技领域,涡轮流量计都起??到了关键作用。各种军事和政府部门,以及主要的航空航天制造商,在他们的设备试验台的组成部分均利用涡轮流量计。
一个气体涡轮流量计,由于其设计简单,是一个可靠的体积传感器,它提供了一个直接的物理流量测量可以转换成数字脉冲输出。然而,随着现代电子此外,气体涡轮流量计,成为先进的流量传感器,大大提高了精度和量程能力。
气体涡轮流量计流体不流动,流量显示不为零
1. 传输线屏蔽接地不良,气体涡轮流量计批发价格,外界干扰信号混入显示仪输入端
2. 管道振动,叶轮随之抖动,产生误信号
3. 截止阀关闭不严泄露所致,气体涡轮流量计公司,实际上仪表显示泄漏量
4. 显示仪内部线路板之间或电子元件变质损坏,产生的干扰
解决方案
1. 检查屏蔽层,显示仪端子是否良好接地
2. 加固管线,或在传感器前后加装支架防止振动
3. 检修或更换阀
4. 采取“短路法”或逐项逐个检查,判断干扰源,查出故障点
4.不要随意进步涡电流分选机转速,一般答应与额外转速相差为8%-10%。当涡电流分选机与较大动力相配套作业时,应留意操控流量,并使流量均匀,不行忽快忽慢。
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